企业名称: 中山大学
参展范围: 号牌识别系统
展品信息:广东省警民通便民服务平台
展馆号: 9号馆
展位号: E094
联系地址: 中山大学东校区工学院A405
公司电话: 020-31063052
E-mail: vince898@126.com
公司网站: http://its.sysu.edu.cn/

公司中文介绍:
经广东省科技厅批准,以中山大学智能交通研究中心以主体,联合广东省公安科学技术研究所和广东省交通科学研究所,于2002年成立了广东省智能 交通系统重点实验室(以下简称实验室)。在广东省科技厅和中山大学的大力支持下,实验室正朝着建成广东省内智能交通领域重要科研、教育、产业化基地的目标 努力推进各项工作。
实验室设有交通仿真与环境研究室、ITS-3S研究室、交通导航与监控研究室、ITS规划与政策研究室等四个研究 室和交通信息服务中心;现有研究人员40余人,其中教授7人(博士生导师6人),副教授10人,高级工程师3人,现有在读研究生40多人(其中博士生10 多人);实验室占地面积1600余平方米,拥有卫星地面站2套、各种国内外主流GIS平台(价值300万)、各种比例尺的城市电子地图及广东省公路路网 图、全广东省30米分辨率的卫星影像、部分地区10米和1米卫星(航片)影像、计算机网络系统、GPS导航系统等研究开发设备及条件。
以实验室的建设为契机和依托,中山大学启动了智能交通重点学科建设,设立了交通工程类专业的本科和硕士点,并开设了面向工程实际应用的工程硕士 班,现有各类在校学生200余名。近三年来,实验室先后承担了各类研究项目20余项,发表文章50多篇。广东省、中山大学对实验室的投入和项目研究经费累 计达2000余万元。研究范围涉及交通监测系统及设备开发、信息采集与通讯、交通仿真与环境、交通政策与规划等多方面。同时,通过与高新技术企业--广州 市方纬交通科技有限公司合作,积极推进产业化发展。三年来,共取得了8项软件版权,有多个产品投入市场,另有2套产品通过有关部门的质量技术认证,多项研 究成果在广东省交通管理局、广州市公交管理部门等获得实际应用。
主要研究方向、技术及产品
实验室基于智能交通领域的国内外发展趋势,结合广东省交通管理及服务部门的业务现状和需求,在交通政策与规划、平台性关键技术研究、产品开发及应用示范等方面开展了大量的工作。
主要研究方向包括:
交通地理信息系统平台及二次开发
交通数据采集及图像处理
交通流仿真及交通环境仿真
交通导航与信息服务系统
交通安全监控及管理系统
交通政策规范与技术标准研究
主要技术及产品包括:
警用地理信息系统平台开发技术
车牌识别与卫星、遥感影像信息提取技术
移动式数据采集系统(道路测量车)
公交换乘及网络发布技术
微观交通流仿真及其应用技术
交通污染仿真与评价技术
汽车行驶记录仪与车辆跟踪与监控系统
FW-251、FW-252汽车导航系统
FW-0301、FW-0302机动车行驶速度监测系统
城市道路编码技术及计算机自动编码系统

成果应用情况(一)
“高速公路电子测速系统”应用于广东省公安厅交通管理局的业务管理中,在京珠等多条高速公路上用于交警执法,取得了良好的社会和经济效益。其中,两套产品通过了有关部门的质量检测,具备大批量生产和销售的许可。
“中山八路公交枢纽站场智能化管理调度系统”及“公交换乘查询与公交业务管理系统”应用于广州市公用公交站场管理服务中心,是广州市第一套用于公交站场智能化管理,并向公众提供基于公交换乘发布的系统;
成果应用情况(二)
“GPS导航系统”和“GPS移动车辆监控系统”两套系统已推向市场,在公安、交通管理部门、海关、物流企业、运输车队等得到了广泛应用,取得了较好的社会和经济效益。
“路勤管理子系统”是专门针对警用巡逻车的值勤管理而开发的,该系统的阶段性研究成果已交给茂名市交警支队高速公路大队使用,茂名市高速公路大队已经利用该系统进行勤务工作管理,广东省公安厅交通管理局也安装了本系统作为参考。
“城市道路编码系统”已通过通过了来自国家畅通工程专家组、国家智能交通专家组、广东省职能交通专家组和公安部交通管理科研所等有关专家的技术论证,并 将在包括广州在内的多个城市进行试点工作。此外,交通地理信息系统已被广东省公安厅选作全省警用GIS专用平台,作为其它应用系统的基础平台。
研究专题介绍
交通地理信息系统平台技术
交通地理信息系统(GIS-T)是智能交通各个应用系统的基础性平台,研究交通地理信息系统平台构建技术、数据交换技术、二次开发技术等,并建立实用的研究开发与应用GIS支撑平台,具有十分重要的现实和战略意义。
本专题的主要研究内容包括:
研究主流地理信息系统平台的数据结构、数据管理、数据共享与交换技术;
研究地理信息系统平台数据获取与加载技术(包括卫星遥感影像的信息处理技术);
研究具有自主知识产权的GIS-T系统的开发和二次开发技术。
实验室现在拥有各类电子地图资料(如:1:1万广东省21个地级市电子地图,近1000个县镇级电子地图;1:25万广东省公路电子地图;1:100万 全国电子地图),拥有多种主流GIS平台,具备了比较完备的GIS平台研究环境,掌握了多种数据源与GIS系统融合的相关技术。
交通地理信息系统在实验室的多项应用和研究中被广泛应用,包括车载导航系统、车辆跟踪与监控系统、公交换乘信息发布系统等。最近,广东省公安厅选用实验室开发的GIS平台作为全省警用GIS专用平台。
微观交通仿真及其应用研究
交通仿真是研究运用现代计算机技术再现实际交通系统的特性、分析交通系统在各种设定条件下的可能行为,以寻求实现交通问题最优解的一种手段,也是评价运 输设施各类设计方案效果的有效手段。鉴于微观交通仿真在ITS研究与应用中的重要地位,实验室十分重视相关的研究工作,引入了微观交通仿真软件 Paramics,进行以Paramics为核心建立公路网络及城市道路网络的微观交通仿真平台的研究。研究成果将应用于动态交通管理与控制、交通预案以 及控制策略的评价、出行信息预测与实时交通诱导等。
本专题的主要研究内容包括:
微观交通仿真核心理论与模型的研究;
基于多数据源的基础交通仿真模型自动生成;
Paramics与外部应用程序通讯机制;
基于微观交通仿真的交通管理、控制策略及评价体系。
目前,以微观交通仿真软件Paramics为平台,已成功对广州市海珠区部分路网(重点针对大中型城市特有的渠化交叉口、多重复杂网络结构的建模进行了 研究。)、大学城主要路网进行了建模与仿真(利用大学城设计CAD图,实现了从AutoCAD路网设计图到Paramics基础仿真路网这一过程的计算机 自动实现。),并针对广州市新港西路部分路段交通信号灯控制策略进行了评价。
交通环境仿真与评估研究
实验室紧紧围绕城市交通与环境可持续发展的目标,开展交通环境仿真 和评估的研发工作,以探讨道路交通规划与环境污染之间的关系,力求使交通环境的研究向智能化、多元化和与交通规划的一体化发展。通过研究城市机动车尾气污 染扩散及转化机理、道路交通噪声传播机理中的关键技术和问题,建立交通环境污染仿真和评估模型,并开发适用于城市的交通环境仿真与评估系统,为交通及环境 管理部门提供有效的管理工具和客观的评估方法,并为制定科学的防治、管理措施和合理的规划提供决策服务。
本专题的主要研究内容包括:
气象条件、建筑物等对污染扩散、迁移、转化的影响;
城市机动车尾气扩散数值模型及道路